Den Vorzug des Schleppens mit UL-Flugzeugen (Ultraleichtflugzeug für max. 2 Personen) haben wir - wie viele andere Vereine - auch schon erkannt.
Besonders hervorzuheben ist die moderne ökonomische und umweltschonende Technologie solcher Ultraleichtflugzeuge im Vergleich zu den bisher eingesetzten Schleppflugzeugen, deren Konzeption etwa 50 Jahre zurück liegt. Des Weiteren ist der Lärmpegel für die Umwelt deutlich angenehmer.Ein UL hebt früher ab, wodurch der Schleppzug beim Seglerschlepp eine kürzere Startstrecke hat; außerdem einen geringeren Energieverbrauch (weniger CO²), was aus der modernen Konzeption resultiert.
Flugzeug- und Bannerschlepp mit der Dynamic
Für Flugzeug- und Bannerschlepp ist die Dynamic zugelassen. Bei Seillängen von ca. 40 bis ca. 60 m und einer Sollbruchstelle mit 300 daN sind Anhängelasten bis 750 kg möglich.
Damit können nahezu alle Segelflugzeuge aller Klassen und Typen mit oder ohne Wasserballast in die Thermik geliftet werden. Als eines der wenigen Schlepp-ULs hat die Dynamic die für diese Klasse notwendige Zulassung für 750 kg.
Im Bannerschlepp ist das Banner nicht auf Gewicht oder Größe limitiert, sondern das Banner darf bei 100 km/h nicht mehr als 70 daN Zugkraft erfordern.
Dabei ist die Dynamic den schweren und leistungsstärkeren Motorflugzeugen aufgrund ihres niedrigeren Gewichts und der bessere Aerodynamik überlegen. Daraus resultieren kurze Schleppzeiten und ein ruhiger Schleppflug, da nur minimale Luftverwirbelungen hinter dem Schleppflugzeug entstehen. Der Kraftstoffverbrauch (Mogas) beträgt nur ca. 50% eines E-Klasse Schleppflugzeugs.
Effektiv wirkt die Constantspeed-Regelung für den Verstellpropeller. Damit kann das Triebwerk stets mit Maximalleistung arbeiten und es werden optimale Steigwerte erzielt.
Schleppausrüstung
- Schleppkupplung Tost E85 mit Auslösevorrichtung im Cockpit
- Triebwerksinstrumente zur Überwachung der kritischen Motortemperatur (Öl)
- 2 Spiegel zur Beobachtung des geschleppten Flugzeuges
- Zugelassenes Schleppseil mit Sollbruchstelle 300 daN (grün)
Betriebsgrenzen
Höchstmasse des geschleppten LFZ 750 kg
Geschwindigkeit des besten Steigens, Klappe Reisestellung 110 km/h
Startstrecke Schleppzug auf Gras über 15 m Hindernis 510 m
